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液压缸对塑料激光加工应用2
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传输焊接技术利用了聚合物和添加剂的不同吸收和传输特性，采用了具有某种重叠的形态来实现焊接。通过仔细的选择材料和添加剂，使得接点的上半部分可以透射激光而下半部分则被设计成可以吸收足够的激光能量，这样使得界面熔融，从而实现焊接目的。在这方面的应用中，碳是很理想的添加剂，因为它易于吸收二极管激光器的能量。激光传输焊接与现有的塑料焊接技术相比具有许多的优势。与振动/超声焊接不同，激光传输焊接是非接触加工，这样比较不容易对敏感元件，比如含有电子线路的元件，造成损坏。此外，它几乎不需要什么专门工具，而大部分振动/超声，热板焊接系统都需要许多专门的工具来对元件进行加工。
在激光加工过程中的关键因素包括：选择加入聚合物的添加剂，（即色素、增强剂、加工辅助剂），接缝设计，加工通路设计等。英国Warwick Laser Systems公司（考文垂市）已研制出了一种塑料的激光传输焊接装置并且实现了商品化。对一系列热塑性塑料的适用性评估已经确定了许多材料的焊接条件，这些材料包括了彩色材料，聚丙烯，聚乙烯，丙烯酸树脂，聚碳酸酯，玻璃填料和薄膜材料。
作为非接触技术，激光焊接避免了与其他传统技术有关的工具污染和产品放置的问题。从二极管激光器系统射出的光束是高度可控的，而且输出稳定且可预先设定，并允许进行连续焊接。激光器功率高，光束宽，因此可以进行大面积的焊接，事实上对于元件尺寸和结构没有任何限制。而如果需要的话，光束的高度可控性和光束传输的准确性也能够确保十分精密的焊接操作。
汽车应用
在食品包装，医疗设备，和科研设备等领域中都已很好的利用了激光传输焊接技术，而汽车工业仍是这项技术最主要的采用领域。最近，英国Birkby's Plastics公司（西约克郡，利弗西奇）利用激光传输焊接技术来制造一种新型电控节气门（ETC）踏板用于机动车辆。它被制成玻璃填充尼龙模具，在汽车工业的用途很广。新的ETC踏板特点是使用整合而非栓接的传感器，这使得它与其他踏板相比，具有集成，经济，且不易损坏特性。液压缸的正常运行，给产品带来更大的稳定性。当驾驶员踩踏板时，需求信号被传送到引擎控制系统，可使燃料更精确地加到引擎中，保持高的燃烧效率，从而达到经济，性能的优化，和废气排放少的目的。