液压缸运行时,回路上的压力是进油管路产生的阻力压降、负载压力、回油路阻力压降等压力之和。设计回路时,应尽量使进油管路阻力压降和回油路阻力压降减少。如果设计不合理,这两项值过大,即使流量控制阀:全开,也会使压力油从溢流阀直接返回油箱,使速度达不到规定要求。管路越细、弯曲越多、管路阻力压降越大。
在采用蓄能器的快速运动回路中,如果缸的运动速度达不到要求,要检查蓄能器的压力是否足够。如果液压泵在工作中进油口吸进空气,将使缸的运动不平稳,也会引起速度降低,此时液压泵有噪声,因此很容易判断出来。
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